12月29日，小鹏汽车扔出了岁末的一枚“技术炸弹”——2026款小鹏P7+正式官宣焕新。此次升级，远非一次常规的年度改款，而是一次堪称“分裂式”的自我革新。它史无前例地首搭超级增程动力，实现“一车双动力”，并同步推出纯电版与增程版。这不仅是一款车的迭代，更像小鹏在面对复杂市场需求时，交出的一份“我全都要”的野心答卷。 纯电版“857”密码：快充、续航与平台的全面升维 让我们先解码纯电版那个引人遐想

不知从何时起，我们的手机变得越来越像一块能塞进口袋的“小平板”。单手操作的从容、轻盈握持的舒适，这些最本真的体验，似乎已被追求视觉冲击的“大屏狂热”所淹没。就在此时，vivo S50 Pro mini带着熟悉的紧凑身形，再次站到了聚光灯下。作为S系列专为小屏爱好者打造的Pro mini迭代新品，它不仅是前代“小钢炮”的继承者，更肩负着一个明确的使命：在有限的身躯里，塞进这个时代最顶级的旗舰体验，告

12月29日，智界汽车宣布其12月交付量突破10000台。这意味着，这个华为深度赋能的全新品牌，已连续三个月稳稳站在了“月销万辆”的关口之上。对于一个目前仅有S7和R7两款在售车型的品牌而言，这个成绩单的分量远超数字本身——它宣告华为智选车模式，不仅在舆论上占尽先机，更在真刀真枪的交付战场上，拿下了第一块坚实的根据地。 双车战略，何以支撑万辆规模 在当前“车海战术”盛行、各家车企争相推出细分市场车

12月29日，比亚迪集团公关总经理李云飞的一条辟谣微博，为近期甚嚣尘上的“比亚迪飞行汽车”传言画上了一个果断的句号。他明确表示：“此消息为不实信息！我们没有此类计划和安排。” 并特别强调，“在流量面前，我们要保持克制！” 这番回应，不仅澄清了一则谣言，更像是一盆浇在行业浮躁情绪上的冷水，让我们得以重新审视，那些令人兴奋的未来图景，究竟有多少是建立在扎实的工程之上。 一场基于想象的“曝光”：玄鸟架构

12月29日，一条没有热搜、没有官方高调宣传的公告，在部分用户群体中悄然传开——百度旗下思维导图工具“百度脑图”发布停服通知，将于2026年3月31日正式终止服务。对于许多从学生时代就用它整理笔记、在工作中靠它梳理逻辑的用户来说，这感觉就像一位沉默寡言却始终可靠的老朋友，突然说要永远离开了。十年一觉，梦醒时分。这款曾经以“纯净无广告”、“完全免费”打动无数人的轻量级工具，终究没能逃过互联网世界最现

2026年秋天的科技圈日历，可能已经被提前锁定。根据多方信息显示，明年9月，我们将见证一场前所未有的“科技同步”：苹果、高通、联发科三大移动芯片巨头，将几乎同时发布基于台积电2nm工艺的新一代旗舰芯片——A20系列、骁龙8 Elite Gen6和天玑9600。这不仅仅是又一轮的参数升级。它标志着持续了十多年的手机芯片“工艺制程军备竞赛”，迎来了一个关键的转折点。 当所有人站在同一起跑线 过去十年，

12月27日，北京，一场看起来可能有些“枯燥”的会议，或许在悄悄翻开人形机器人历史新的一页。工业和信息化部正式成立了一个名为“人形机器人与具身智能标准化技术委员会”的机构。这个名称很专业，但说白了就是给人形机器人这个行业“定规矩”的权威组织。宇树、智元、优必选、商汤……这些在各类科技头条上你追我赶的明星公司，这次都坐在了同一个会议桌前。这意味着什么？当一个新的行业，从技术研发的“野蛮生长”阶段，进

12月28日，零跑在自己的“成人礼”——十周年发布会上，没有仅仅沉浸在回顾往昔的温情中，而是直接向未来扔下了一颗“核弹”。创始人朱江明公布了公司下一个十年的奋斗目标：年销量达到400万辆，成为值得尊敬的世界级智能电动车企。话音刚落，台下掌声与行业内的惊愕几乎同时响起。要知道，2023年全球销量最高的丰田，也不过刚过千万辆；电动车巨头特斯拉，年销量目标也还在200万辆级别徘徊。零跑，这家2023年全

12月28日晚，零跑在成立十周年的聚光灯下，扔出了一颗“深水炸弹”——首款MPV车型零跑D99正式亮相。没有过多冗长的技术名词轰炸，零跑给它的定义很直接：“科技豪华旗舰MPV”。但最撩动市场神经的，是后面那句：“用百万级的技术底座，打造出真正可以感知的豪华体验”。这话听起来野心勃勃，尤其在当下这个MPV市场“卷疯了”的节点，它究竟是想分一杯羹，还是来重新制定规则？ MPV赛道，为什么成了新势力的“

12月29日，贾跃亭又发声了。一篇题为《2025｜永不停息的折腾，为了信任与救赎》的长文，再度把他拉回公众视野。文中那句“无论再怎么艰难也不能放弃”，配上“老股民从黑转粉”的故事，瞬间在社交平台激起涟漪——有人嘲讽“又来画饼”，也有人感叹“他确实能熬”。八年了。从2017年飞赴美国至今，贾跃亭的标签从“乐视神话缔造者”滑向“老赖”“PPT造车代言人”，但他却总能在看似穷途末路时，弄出一点动静。FF