当29.98万元的价格打在舞台中央，新款电动MINI JCW没有欢呼，只有一片窃窃私语，“续航才468公里，凭什么？”“JCW不该是排气阀门全开吗？”的确，在“30万+600公里+零百3秒”的国产性能语境里，这辆三门小车的纸面数据并不性感。但它却用一句“I AM JCW”宣告：有些乐趣，不写在配置表。 一、设计：经典即正义，红色是暗号 电动JCW没有“变脸”，依旧三门、八边形中网、圆滚滚LED日行

20.98万元起售，限时却把门槛一把拉到15.38万，—2025款电动MINI COOPER用一场“价格魔术”宣布：纯电小车市场，还有玩情怀的空间。466公里续航、3858毫米车长、2526毫米轴距，数字看似平平，却把“都市通勤”四个字写进了尺寸里：能钻胡同，也能横停入位，把伦敦街头的灵巧原封不动搬到北上广深。 外观还是那副“老朋克”面孔：封闭式圆灯、双色车顶、米字旗尾灯，英伦绿、班尼迪克黄、辣椒

当理光GR的小红圈第一次出现在手机镜头旁，摄影圈和手机圈同时炸了，这不是联名贴纸，而是实打实的光学认证。10月13日，真我副总裁王伟揭开谜底：realme GT8 Pro的主摄通过理光GR认证，成为“街拍神器”阵营里的首位手机成员。一个以“性价比杀手”著称的品牌，突然和胶片时代遗老“勾肩搭背”，到底想干什么？ 一、理光GR是什么？为什么它点头算数 在胶片时代，GR是“随手拍”的代名词：28mm定焦

10月10日，广州琶洲的风带着一点秋意，却被4号馆里一条“数字长龙”抢了风头——华为800㎡核心展区，没有炫目的灯带，只有一条“1+8+N”的隐形脉络：从口袋里的折叠屏，到车轮上的智能座舱，再到客厅那台看似普通的智慧屏，所有设备被鸿蒙的“神经末梢”串成一条闭环，把“碳硅共生 合创AI+”的大会主题，翻译成可触摸、可驾驶、可呼吸的日常体验。 一、口袋PC：折叠屏里的“生产力逃逸” 展区入口，Mate

5月初亮相的“小胶囊S7 Pro”直接把剃须这件事塞进一颗胶囊：磁吸式收纳、AI胡须识别、自动调动力，刮胡子从“手工打磨”变成“一键识别”。这不是简单的mini化，而是一次把“电动牙刷思路”搬到剃须刀上的跨界实验。 一、外观：剃须刀第一次“胶囊化” S7 Pro机身只有一支口红的长度，重量比手机还轻30g；磁吸盖帽一啪即合，随手揣进口袋也不会鼓包。设计师解释：想把剃须从“盥洗台任务”变成“随身动作

当“空中列车”掠过圣保罗上空，比亚迪再次让拉美见识了“中国魔法”，不是哈利·波特的扫帚，而是一列悬在空中的“云轨”。 最大载客616人、时速80公里、转弯半径仅45米……这组数据听起来像地铁，却发生在离地8米的“天空跑道”。没有轰鸣、没有尾烟，只有电机低吟和窗外一线天光。圣保罗人第一次发现：原来“堵车之城”也可以把交通搬到天上，而且施工只花了18个月——比同规格轻轨缩短近一半工期。 为什么是“云轨

新疆帕米尔高原的盘龙古道，600多个S弯像把折叠尺甩在山体上，海拔落差1000米，跑一遍能治好司机的“直路依赖症”。日前，一支挂着伪装贴纸的小米测试车队悄悄驶上这条网红天路，领头那台车驾驶位坐着雷军。视频里他单手打方向，笑着对镜头说“开起来确实很刺激”。 为什么是盘龙：高原+弯道=电动爹的“期末考场” 电动车最怕三件事：高海拔掉功率、连续下坡过热、急弯侧倾大。盘龙古道一次给齐：海拔4100米空气稀

10月13日，迪拜帆船酒店上空出现一架“方盒子”，它先像MPV一样滑到停机坪，随后四臂撑开、桨叶咆哮，两分钟垂直爬升120米，载着飞行员绕棕榈岛飞了一圈。落地不到半小时，中东皇室与在场富豪把600台订单写进合同，一次性付掉9亿元人民币定金。600台是什么概念？全球eVTOL（电动垂直起降飞行器）过去三年累计交付不过四百台。中东客人不是买来当玩具，而是直接买走了“未来十年私人出行”的优先登机牌。 迪

10月13日，一条看似不起眼的行业快讯滑过屏幕：上半年主流电商500元以上耳机销额占比56%，比去年又抬升7个百分点。很多人划走前愣了半秒，原来“听个响”也能被通胀追上？从9块9包邮到半个iPhone的售价，中国耳机用五年完成价格三级跳。 成本账：不是物料贵了，是“心理账户”搬家 拆开一副千元机，单元+芯片+电池BOM成本仍只有售价三分之一，但厂商的“成本表”早已重写：调音大师名字要付肖像授权，H

2025年9月，当渗透率数字定格在58.37%，很多人第一次意识到“大多数”原来来得这么快——每100辆新车里，只有41辆还在烧油。朋友圈有人欢呼“油车末日”，也有人反问“剩下那四成是谁在买”？数字本身不会说话，它只负责把分水岭推到你面前：从今天起，新能源车不再是“趋势”，而是“及格线”；不再是“补贴红利”，而是“生存资格”。 渗透率≠普及率：别忘了“沉默的基盘” 58.37%是“当月新车”里的比