“合资油电置换最后一块拼图”——这个说法，指向的是东风日产NX8增程260Pro正在做的事情：用一台15万级、续航不焦虑、舒适配置拉满的增程SUV，精准承接那些对新能源车有心动、但迟迟没有行动的燃油车老车主。 260km纯电续航：卡在燃油车主最需要的平衡点上 NX8自4月上市以来交付已破万台，月销量稳定在5000台左右，其中约六成用户来自燃油车主置换。东风日产从这批置换用户中听到了两个声音：150

北京时间7月23日，特斯拉公布2026年第二季度财报。数据显示，公司当季实现营收282.36亿美元，同比增长26%，超出市场预期的257亿美元。然而，这份“量增利跌”的成绩单并未赢得资本市场认可——归属于普通股股东的净利润为11.14亿美元，同比下降5%，调整后每股收益0.33美元，远低于华尔街预期的0.51美元。财报发布后，特斯拉盘后股价跌超4%。 营收创纪录，利润为何下滑？ 汽车业务依然是特斯

在Emira即将告别AMG动力、拥抱吉利自研引擎的前夜，莲花交出了一份纯粹的驾驶答卷。全新Emira 420 Sport于英国海瑟尔完成全球首秀，以416匹马力、1430公斤车重、3.9秒破百的硬核数据，成为Emira车系问世以来动力最强、重量最轻、空气动力学性能最出色的量产版本。正如试车手所说，“在莲花，Sport徽章从来不只是营销话术——Esprit Sport 300的赛道基因，在这一代上依

国产奔驰CLA L的故事，是传统豪华品牌在中国新能源市场“水土不服”的一次集中暴露。这款专为中国市场开发的纯电长轴距轿车，上市8个月后疑似停产，6月销量更是跌至冰点。 CLA L于2025年11月上市，官方售价22.9万-28.56万元。作为奔驰新一代纯电战略的入门车型，它曾被寄予厚望。然而，市场反应冰冷——2026年1至6月累计交付仅627辆，3月销量曾冲高至358辆，随后迅速回落，4月52辆、

全新一代丰田MR2的测试谍照近日曝光，这台中置引擎跑车不仅确认回归，还首次搭载了全轮驱动系统与丰田全新开发的G20E 2.0T四缸发动机。根据目前的信息，新车量产版预计在2027至2028年间正式亮相，2030年前后有望上市。 测试车状态：工程验证阶段的\"骡子车\" 从曝光的谍照来看，这台测试车属于典型的工程验证骡子车（mule car）——车身覆盖件大量借用现有车型零部件，并不代表最终量产造型。整

大众安徽旗下与众06、与众07于近日迎来上市后的首次整车OTA升级，系统版本由OS 1.1.1更新至OS 1.2.1。这次升级覆盖智能座舱、手机互联和辅助驾驶三大模块，带来数十项本土化优化。更重要的是，它标志着大众安徽依托自研CEA电子电气架构搭建的整车远程迭代体系正式投入运行——传统合资车型“交付即终点”的模式正在被打破。 座舱交互方面，车机UI和视觉显示完成了统一规整，状态栏和导航页的信息层级

近日，2027款比亚迪海豹06预告图正式发布，新车将迎来外观的全面焕新，定位中型轿车，预计很快将正式登场。作为海洋网的主力轿车之一，海豹06的这次改款在设计语言、智驾硬件等方面进行了针对性升级，延续了比亚迪在插混轿车市场的技术迭代节奏。 外观：取消中网，换装全新灯组 从预告图来看，2027款海豹06的前脸变化最为显著。新车取消了原先前包围处的传统中网设计，转而换装全新样式的大灯组，采用熏黑双透镜L

“平均车龄1.8年”只是表象，它代表的是新能源车整体“很新”，而不是说车主平均不到两年就换车。中国汽车工业协会后市场分会已经专门澄清过这个误解了。 简单说，这个数字指的是截至2025年底，所有存量新能源车从首次上牌到统计时的平均时长。它相当于这个“车队”的平均年龄，绝不等于车辆的平均使用寿命，也不等于车主的平均换车周期。这是一个统计结构问题，与车辆本身的品质和耐用性没有直接关系。 那为什么新能源车

对于一款累计销量超过140万辆、一度被奉为“国民代步车”的现象级产品来说，五菱宏光MINIEV的每一次进化都牵动着无数家庭用户的目光。而当它正式推出四门版，补齐了后排上下车不便的最后一块短板后，我们终于有机会对这台“进化版”的代步车进行一次深度的试驾体验，看看“四门+大屏+快充”的组合，究竟能否重新定义微型纯电车的价值标准。 从“方盒子”到“圆润派”：不止是多了两扇门 见到实车的第一眼，最直观的感

7月22日，深蓝汽车正式发布了全新深蓝S05的预告图，官方将其定位为“全球时尚激光智能SUV”，宣布新车将于近期正式亮相。这款紧凑型SUV自2024年入市以来，已成为深蓝品牌的销量担当——2026年3月至6月连续四个月夺得12万至18万元级纯电紧凑型SUV销量冠军，累计收获全球24万+用户，覆盖73个国家和地区。如今，激光雷达的下放，正让这台走量车型从“性价比标杆”向“智能普及者”迈出关键一步。