8月14日，2026蒙特雷汽车周上，兰博基尼正式发布了Revuelto SV。官方将其定义为品牌有史以来动力最强、速度最快的量产超跑，全球限量1963台，致敬品牌创立年份，预计2027年交付。 综合输出1065马力，2.4秒破百 Revuelto SV的核心，依旧是那台6.5升自然吸气V12发动机，红线转速飙升至9500转/分，在9250转时输出825马力。搭配三台电机和全新7.3kWh高性能锂电

把一台达喀尔拉力赛的冠军赛车合法开上公路，听起来像是越野迷的终极梦想。路虎把这个梦变成了现实。 卫士达喀尔版以2026年达喀尔拉力赛量产组冠军D7X-R赛车为蓝本打造，保留了赛车的车身架构、传动系统和四驱架构，同时解除了赛事规则限制。它不再是一台停在车库里的收藏品，而是一台能挂着牌照穿越城市的猛兽。 解除封印的V8，才是这台车的灵魂 这台车最核心的变化藏在发动机舱里。搭载与宝马同源的4.4T双涡轮

这不是一台纯粹的赛道机器。它带着“史上最强敞篷野马”的标签来了，但福特给它的定位却是“终极敞篷GT巡航座驾”。 Mustang Dark Horse SC敞篷版官图近日正式发布，7个月后，硬顶版的兄弟用软顶接住了阳光。5.2T V8机械增压发动机依旧输出593kW（795马力）和894N·m峰值扭矩，7速双离合变速箱负责将动力传送至后轮。它与硬顶版共用同一套动力总成，但在硬顶版发布7个月后，福特的

8月6日，悦达起亚公布了2026年7月销量：25,032辆，同比增长24.9%。这是悦达起亚连续第四个月销量突破2万辆。今年1-7月，悦达起亚累计销量达到143,146辆。 比这个数据更值得关注的是，悦达起亚为接下来的“子弹”已经上膛。8月13日，全新赛图斯正式开启预售，限时预售价8.09万元起，共6款车型。这台车大概率会成为悦达起亚下半年的增量来源。 赛图斯是起亚的全球战略车型，在海外市场已经被

8月15日至16日，在纽博格林赛道举行的保时捷卡雷拉杯德国站现场，保时捷正式发布了911 GT3 100 Jahre Nürburgring特别版官图。这台车是为了纪念1927年启用的纽博格林赛道在2027年迎来百年诞辰而打造，全球限量100台，仅面向德国市场，2026年9月起开放订购，2027年正式交付。 外观：白/银底色，绿色做魂 新车提供白色和GT银金属漆两种外观主色。白色是经典赛车涂装底色

一台起售价55万欧元的纯电四门轿跑，底盘编号#0的原型定制版在拍卖会上以4000万美元（约合2.7亿元人民币）成交，较110万美元的预估价溢价3536%，创下新车拍卖成交价新纪录。 法拉利首款纯电车型Luce自5月发布以来争议不断，被评价造型过于圆润、缺失超跑灵魂，网络群嘲甚至让品牌股价在发布次日一度下跌。但这次拍卖证明了法拉利定制部门在不同赛道上的号召力。 竞价过程：起拍价100万美元，价格在短

一台基于2018年911 GT2 RS（991.2型）打造的孤品定制车，用三年时间，把传奇赛车935/78“白鲸”的斜鼻造型搬到了合法上路的车身里。 保时捷Sonderwunsch定制部门与Manthey等合作伙伴共同完成了这个项目，官方名为Flachbau RS。 “平头”二字，贯穿了这台车的全部设计逻辑 “Flachbau”在德语中意为“平头”。这一造型最初源于1970年代的赛车空气动力学需求

在超跑集体拥抱混动和双离合的年代，世爵干了一件逆着潮流走的事。8月14日，荷兰小众超跑品牌世爵在蒙特雷汽车周正式发布C8 Preliator XXV——811马力、4.0T V8、六速手动变速箱、后轮驱动。全球限量25台，每一台都是单独定制。 811马力+手动挡，一台“不讲理”的超跑 这台车的动力核心是一台4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率811马力，峰值扭矩1000牛·米，最高转速8000转

8月21日，2026款HS5将在成都车展正式上市。这款车在2026款上已经做过调整，但用户对分体式大灯和双联屏的槽点依然存在。红旗这次的选择很明确：该改的，一次性改掉。 外观和座舱：争议点被逐一处理了 现款HS5最受争议的设计，是那组分体式大灯。新款直接拿掉了这个争议点，换回了一体式透镜LED灯组，格栅两侧新增LED日行灯，完整勾勒出直瀑式中网的轮廓线。下包围采用一体式贯穿设计，视觉重心比现款更低

8月14日，iCAR V25在成都完成外观首发亮相。这台车定位“科技时尚轻旗舰SUV”，是iCAR V系列的第三款产品，延续V23的设计脉络，全系搭载1.5T增程系统，预计2026年第四季度上市。 方盒子+精致化，外观比V23更“城市” V25延续了iCAR家族标志性的方盒子造型，但细节处理比V23更细腻。车身尺寸4636×1920×1855mm（含外挂备胎/储物箱），轴距2820mm，五座布局。