手动挡性能车在国内的选择越来越少，而日产Z Nismo的到来，可能正好填补了50万级日系后驱手动跑车的空白。根据最新消息，日产Z Nismo 6速手动挡版本即将引入国内市场，这是继官方确认Z Nismo将通过官方渠道入华之后，又一个让手动挡车迷兴奋的信号。 日产Z Nismo搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率420马力，峰值扭矩520牛·米。这个动力参数本身并不算夸张，但在如今这个价位里

东风日产N7的改款节奏比预期更快。新款N7确认将于9月22日正式上市，从经销商释放的信号来看，这次改款的重点大概率落在配置升级上。 在改款消息放出之前，现款N7的终端优惠已经全面铺开。多个城市的东风日产经销商给出1.0万至1.4万元的现金优惠，入门版510 Air的裸车价从11.99万降至10.99万元起，625 Pro版本也从13.99万降到12.99万。这个价格调整在改款前夕出现，通常意味着经

9月16日，迈凯伦正式宣布了一项5亿英镑（约合45.3亿元人民币）的投资计划，其中最关键的一条信息是：品牌首款SUV确认立项，计划在2030年之前正式亮相。对于一家曾多次公开否认会推出SUV的超跑品牌来说，这次官宣的分量不在于“多了一款车”，而在于迈凯伦终于承认了一个它回避了十年的事实——光靠双座超跑，养不活一家公司。 迈凯伦对SUV的抗拒，在超跑品牌里算得上最坚决的。2019年，迈凯伦设计运营主

丰田近日发布了Hilux氢燃料电池版的预告图，确认这款零排放皮卡将于2028年正式推出。这是丰田首次将氢燃料电池技术应用到量产皮卡品类中。 Hilux氢燃料电池版的原型车基于现款Hilux双排座车型打造，由丰田英国制造工厂联合欧洲研发团队完成开发。整车保留了Hilux标志性的梯形车架和四驱系统，但动力总成替换为丰田Mirai同款的氢燃料电池系统。储氢罐被布置在车架纵梁之间，不侵占货箱和座舱空间。原

奔驰在2026年汉诺威国际商用车展上，用一种不太常规的方式展示了全新一代Sprinter的设计方向——不是实车，也不是渲染图，而是一块被“雕刻”出车头轮廓的巨型仿石雕塑，官方称之为“The Boulder”。 从雕塑逐渐显露的线条来看，全新Sprinter的前脸发生了明显变化。进气格栅变得更加垂直、方正，中央是大尺寸的三叉星徽，三根横向饰条将Logo与格栅边缘连接，整体风格向奔驰最新的乘用车和VL

腾势Z9S将于9月23日正式上市。这台车已于8月3日开启预售，预售价31.98万至38.98万元，共推出三款配置。 Z9S提供两个动力方向。后驱版搭载370kW单电机，CLTC续航920km；闪充旗舰型搭载122.5kWh第二代刀片电池，CLTC续航达到1100km，官方称其为“半个月只充1次电”。顶配易三方闪充性能型则切换到性能路线，三电机四驱综合功率890kW（约1210马力），零百加速2.6

智界RX正式获得L3级自动驾驶道路测试牌照。9月16日，华为常务董事、终端BG董事长余承东确认了这一消息，并透露车辆正在公开城市快速路等复杂道路有序开展实测。 测试场景的选择本身就有信息量。 智界RX此次将验证重心放在城市快速路——汇入汇出、车流交织、穿插加塞、时速跨度大等真实通勤工况。相比只盯高速场景，城市快速路更接近用户每天要面对的路况，对系统的判断与接管策略要求也更高。在拿到牌照之前，智界R

大众安徽旗下全新纯电轿跑——与众09将于9月24日正式启动量产，计划年内上市。这台车是大众安徽的第三款量产车型，也是其产品线中首款B级纯电轿车。 与众09的基本参数 与众09定位中大型纯电轿跑，车身尺寸为5081/1980/1509mm，轴距3030mm。这个尺寸已经超过了特斯拉Model S（轴距2960mm），和蔚来ET7（轴距3060mm）处于同一级别。外观延续了大众ID.系列的设计语言，采

领克08 EM-P的全球累计交付量已经达到20万台。这台车覆盖了超过30个国家和地区，是领克品牌目前出海范围最广的车型之一。领克08 EM-P于2023年9月在国内上市，定位中型插混SUV。上市初期以中国市场为主，2024年起逐步进入欧洲、中东和东南亚市场。从0到20万台，用了大约三年时间。这个数字放在中国品牌中型插混SUV里不算最快，但考虑到08 EM-P在海外市场的定价普遍高于国内，20万台的

9月16日，一汽红旗官方确认，旗下首款硬派越野SUV——红旗G919将于9月22日正式开启预售。这台车采用非承载式车身结构，定位中大型SUV，搭载2.0T增程系统与四电机组合，是红旗品牌首次进入硬派越野赛道。 G919采用非承载式专业越野底盘，车架大梁扭转刚度达到9500N·m/°，高强钢与超高强钢占比超过90%，乘员舱采用100%热成型钢。越野硬件方面，新车配备前后桥机械差速锁和能量中锁，组成“