2027款Atlas换代了，这是大众在北美卖得最好的SUV之一，占品牌近三分之一销量。新款在纽约车展首发，秋季上市，起售价43135美元，约31.3万人民币，比老款涨了2350美元。 这一代从MQB升级到MQB Evo平台，外观和国产途昂Pro高度相似，但保留传统门把手，美版更粗犷，中规更精致。车长增加约1英寸，轴距2980mm不变，三排空间和后备箱容积仍是核心卖点。 座舱是这次最大的变化。全系标

奔驰有GLS，宝马有X7，奥迪的9系SUV却一直缺位。这一等就是好几年。7月29日，奥迪终于把酝酿多年的全尺寸旗舰SUV Q9端了出来。这台车长5.31米、轴距3.14米，是奥迪史上尺寸最大的量产SUV，德国起售价10.84万欧元，约合84万人民币，2027年一季度将以进口方式进入中国。 问题是：来这么晚，还怎么玩？ 尺寸确实够大，2.21米车宽是同级最“横”的 奥迪Q9在尺寸上没留余地。长531

最近发布的奇瑞风云T7内饰官图，透露出一个清晰信号：这台车不是来炫技的，是来解决问题的。 它的逻辑非常直接——在10万级紧凑型纯电SUV这个竞争最激烈的市场里，把用户最在意的那几件事做到位，其他的，能省则省。 极简座舱背后，是更清晰的使用逻辑 打开车门，风云T7的内饰没有复杂的线条堆砌，也没有堆叠屏幕数量。设计团队选择了更务实的路线：一块独立的液晶仪表加上大尺寸悬浮中控屏，构成了信息交互的核心。电

露营车市场上，奔驰有一款车一直被户外爱好者拿来和大众California反复比较——Marco Polo。7月底，奔驰发布了新款Marco Polo露营车的官方信息，这次改款的核心思路很明确：把用户反馈最多的空间短板补上，再把细节做到位。 升顶多10厘米，站直腰不再是奢望 老款Marco Polo被抱怨最多的问题是什么？车顶升起来之后，上层空间还是有点局促，成年人没法完全站直。新款换装了双层铝制可

概念车阶段号称能在10分钟内切换SUV、皮卡、露营车三种形态的奇瑞T1TP，如今实车已经出现在了公共道路上。这次被拍到的测试车，几乎可以视为量产版的提前预览。 外观基本延续概念车，大嘴格栅+CHERY标识 从实车谍照来看，量产版T1TP的外观设计基本保留了此前概念车的核心元素。车头配备大尺寸八边形进气格栅，内部镶嵌“CHERY”英文标识，两侧采用分体式大灯——上方是细长的LED灯带，下方是主灯组，

MINI家族里最“野”的Countryman要来了。一组官方发布的测试谍照显示，这款主打越野能力的新车型正在美国落基山脉进行最后阶段的测试验证，计划于2026年10月正式亮相。 从谍照来看，测试车仍覆盖伪装涂装，正在落基山脉的岩石陡坡、碎石非铺装路面及偏远山地路段进行高强度测试，重点验证整车耐用性、车身刚性与越野通过性能，MINI与宝马研发团队同步开展核心底盘与四驱系统调校工作。 新车最直观的变化

一台卡罗拉，卖出43.5万人民币。这听起来像段子，但它是真事。 丰田近日正式公布了GRMN卡罗拉在北美市场的售价——64360美元，折合人民币约43.5万元，成为有史以来最贵的卡罗拉车系量产车。全球限量730台，仅面向日本、北美及澳大利亚市场销售，首批交付要等到2027年夏天。这73台配额，不是在卖车，是在发入场券。 日常？不存在的 和普通卡罗拉家用的形象不同，GRMN卡罗拉版本从里到外都在做同一

7月30日，FREELANDER神行者品牌首款量产车型——神行者8在奇瑞捷豹路虎常熟工厂正式下线，并确定将于8月10日开启预售。 从今年3月31日品牌全球首秀，到7月30日量产车下线，再到8月10日开启预售，神行者仅用四个月就完成了从概念到市场的跨越。奇瑞汽车董事长尹同跃表示，神行者定位“全球豪华新能源品牌”，不走传统豪华的路，也不走新势力的路，而是立足百年汽车工业积淀，叠加中国领先的新能源、智能

8月5日，长城H10将正式上市。这台车在预售阶段就先声夺人——启动仅12小时订单突破22000台。在21万级中大型SUV市场里，这个速度确实罕见。 “方鼎”造型背后，是空间与通过性的双重考量 H10的外观用一句话就能说清楚：方盒子。车身线条以平直棱角为主，灵感取自青铜方鼎的庄重结构。尺寸上，五座版长5138mm、宽2050mm、高1970mm，六座版车长延伸至5299mm，轴距统一为3000mm。

一台55万欧元起售、被网友戏称为\"日产Leaf平替\"、被前董事长公开要求\"摘掉跃马车标\"的纯电车，竟然在发布不到两个月内卖光了全年配额。 这不是段子，是2026年7月发生的真事。 \"史上最丑法拉利\"的逆袭 5月25日，法拉利首款纯电车型Luce在罗马发布。前苹果首席设计师乔尼·艾夫操刀，四门五座、圆润极简、内饰多屏，和传统法拉利低矮双门超跑的轮廓截然不同。 社交媒体的反应堪称灾难。网友拿它和日产L